重庆公司注销

时间:2019-6-10 0:00:00   来源:http://www.zghuamo.com/supply/60.html
“营改增”上海市试点牵动了全国企业家的心,尤其是长三角地区的企业家们,因为这一次税改很可能影响到所涉及行业中整个企业供应链的变动,这对该区域的经济影响是十分重大的。在国家结构性减税的大趋势下,“营改增”并非使所有涉及的行业都受益,其中仓储业、咨询业、融资租赁业等可能是受益比较多的一方,而物流业可能会是税负增加的代表了。

具体的税改效果当然还需要一段时间的检验,但毫无疑问此次税改将会优化整个服务业的税制结构,减轻重复征税的现象,使下游企业广泛获利,这对现代服务业来说是一次很好的发展契机。下面GTS将详细分析“1+6”行业的zui新细则及其对所处行业企业可能产生的税负影响。
(一)交通运输业

1.税目内容与变化
“营改增”在交通运输业中涉及的具体服务包括:陆路运输服务、水路运输服务、航空运输服务以及管道运输服务。其中,铁路运输不在此次试点范围内;而以前归属在“交通运输业下”的航空服务、打捞救助服务、装卸搬运服务,现在则归于“现代服务业”中。

2.税率
交通运输业扩围后增值税税率为11%,原适用营业税税率为3%。
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3.扩围后主要增值税政策规定
扩围后主要增值税政策规定如下:
(1)如符合营业税差额纳税规定的,试点纳税人支付给非试点纳税人的价款,可差额确认销售额;
(2)试点地区一般纳税人接受试点地区小规模纳税人运输业务服务,按7%抵扣进项税;
(3)管道运输税负超过3%的,即征即退,重庆营业执照变更;
(4)试点纳税人中的小规模纳税人提供交通运输业服务和国际货物运输代理服务,按照国家有关营业税政策规定差额征收营业税的,其支付给试点纳税人的价款,也允许从其取得的全部价款和价外费用中扣除;
(5)增值税一般纳税人接受试点纳税人提供的应税服务,进项税可抵扣;
(6)航空公司提供飞机播撒农药服务免税;
(7)注册在洋山保税港区内的试点纳税人所提供的国内货物运输服务、仓储服务和装卸搬运服务,即征即退;
(8)试点地区运输企业未超过应税服务标准500万的自开票企业,应强制认定为一般纳税人。4.税负影响
GTS认为,交通运输业的税率提高了8个百分点,对该行业的影响是非常大的。一方面,改征增值税之后,准予抵扣进项税,解决了之前严重的重复征税矛盾;另一方面,提高税率之后行业税负是否增加,需要看企业的进项抵扣额的多少,如果说企业之前购置的固定资产比较多,且不能抵扣的话,那可能扣除燃料等的进项税额之后,企业的税负还是增加的。这里就凸显了此次税改能否真正做到给企业减轻税负的问题了。因此,在下一阶段的政策中,GTS建议企业应该密切关注国家税务总局的zui新文件中关于存量资产是否可以抵扣的问题。这一点对交通运输业、物流辅助服务业和融资租赁业的企业尤为重要。

4.税负影响
GTS认为,交通运输业的税率提高了8个百分点,对该行业的影响是非常大的。一方面,改征增值税之后,准予抵扣进项税,解决了之前严重的重复征税矛盾;另一方面,提高税率之后行业税负是否增加,需要看企业的进项抵扣额的多少,如果说企业之前购置的固定资产比较多,且不能抵扣的话,那可能扣除燃料等的进项税额之后,企业的税负还是增加的。这里就凸显了此次税改能否真正做到给企业减轻税负的问题了。因此,在下一阶段的政策中,GTS建议企业应该密切关注国家税务总局的zui新文件中关于存量资产是否可以抵扣的问题。这一点对交通运输业、物流辅助服务业和融资租赁业的企业尤为重要。
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